Komponen-Komponen Rem Cakram dan Fungsinya

Rem tipe cakram (disc brake) merupakan sistem rem yang dewasa ini banyak digunakan dibandingkan dengan rem tipe tromol, Hal tersebut karena rem cakram memiliki bayak kelebihan dibandingkan dengan rem tromol.

Rem cakram digunakan di kendaraan baik di roda depan saja atau di roda depan dan belakang.

Komponen komponen rem cakram sedikit berbeda dengan komponen-komponen rem tromol, namun tetap memiliki fungsi yang sama yaitu sama-sama bertujuan untuk memperlambat laju kendaraan, menghentikan laju kendaraan dan untuk memungkinkan kendaraan dapat parkir.

Komponen-komponen rem cakram antara lain :

Disc

Disc atau piringan atau sering disebut juga dengan cakram pada umumnya terbuat dati besi tuang dan memiliki bentuk solid atau berventilasi.

Piringan cakram berputar bersama-sama dengan roda serta memiliki fungsi sebagai bidang gesek pad rem untuk melakukan proses pengereman.

Piringan rem cakran harus berputar stabil tidak boleh oleng, atau keolengan (run out) rem cakram tidak boleh melebihi batas spesifikasi.

Selain itu, ketebalan piringan cakram harus sama pada setiap sisi (keausan merata).

Bila piringan cakram memiliki nilai run out melebihi spesifikasi dan ketebalan piringan tidak sama di semua sisi maka ketika pedal rem diinjak akan terasa bergetar.

Caliper

Kaliper (caliper) atau juga disebut dengan silinder atau rumah piston, kaliper ini terpasang pada steering knuckle sehingga komponen kaliper ini tidak ikut berputar bersama-sama dengan roda.

Tipe kaliper rem dibagi menjadi dua tipe yaitu tipe floating caliper (kaliper luncur) dan tipe fixed caliper (kaliper tetap).

Pada kaliper terdapat komponen piston yang berfungsi untuk menerima tekanan hidrolik dari master silinder dan kemudian digunakan oleh piston untuk menekan pad rem agar terjadi proses pengereman.

Cara Kerja

Saat pedal rem diinjak

Pada saat pedal rem diinjak, tenaga dari pengemudi akan diteruskan ke push rod dan kemudian ke master silinder. Pada mater silinder tenaga dari pengemudi akan diubah menjadi tekanan hidrolik, kemudian tekanan ini akan disalurkan ke kaliper melalui sambungan pipa dan selang. Pada kaliper, tekanan hidrolik ini akan menekan piston sehingga piston akan menekan pad rem agar terjadi proses pengereman.

Saat pedal rem dilepas

Pada saat pedal rem dilepas maka tidak ada tekanan hidrolik yang menekan piston pada kaliper sehingga pad rem akan kembali ke posisi semula dikarenakan pad rem terlempar keluar karena gaya sentrifugal yang terjadi sehingga piston akan kembali ke tempat semula karena tertekan oleh pad rem. Selain karena gaya sentrifugal yang mengembalikan posisi piston pada posisi semula, seal pada kaliper juga berperan mengembalikan piston pada tempat semula.

Brake pad

Brake pad atau pad rem merupakan bagian dari sistem rem cakram yang berfungsi untuk menekan piringan cakram sehingga terjadi proses pengereman karena terjadi gaya gesek.

Pada pad rem ditambahkan beberapa komponen, yaitu pegas, klip dan shims untuk mengurangi terjadninya kekocakkan sehingga mencegah terjadinya bunyi saat pengereman dilakukan. Komponen pegas, klip dan shims  harus bebas dari karat sehingga perlu diperiksa. Shims dapat digunakan kembali ketika pad rem diganti.

Pada pad rem juga dilengkapi dengan indikator keausan, hal ini dipakai pada beberapa model rem cakram. Indikator ini akan menghasilkan suara ketika pad rem telah mencapai batas keausan tertentu sehingga pengemudi akan tahu ketika pad rem akan habis dan dapat mencegah terjadinya kerusakan pada piringan cakram karena permukaan gesek pad rem telah habis. Untuk lebih jelasnya perhatikan gambar di bawah ini :

Share :

Facebook Google+ Twitter